Combustíveis: condutores pagaram mais 2,9 e 2,4 cent/l pela gasolina 95 e gasóleo do que o Preço Eficiente, revela ERSE

 

A ERSE (Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos) publicou esta segunda-feira o “Relatório Semanal de Supervisão dos Preços de Venda ao Público da Gasolina 95 simples e do Gasóleo simples”, referente à semana entre 9 e 15 de junho.

Assim, os valores eficientes estabelecidos para a semana em questão são 1,696 €/l para a gasolina 95 simples e 1,557 €/l para o gasóleo simples.

Relativamente à semana anterior, adianta a ERSE, verificou-se que a média dos Preços de Venda ao Público anunciados nos pórticos, e reportada no Balcão Único da Energia, ” esteve 2,9 cent/l acima do Preço Eficiente, dessa semana, no caso da gasolina 95 simples, e 2,4 cent/l acima, no caso do gasóleo simples. Em termos percentuais, a gasolina 95 simples foi anunciada nos pórticos 1,7% acima do Preço Eficiente e o gasóleo simples foi anunciado 1,5% acima do Preço Eficiente”.

O Preço Eficiente registou uma atualização, face à semana passada, “de + 0,2% para a gasolina e de + 0,3%, também, para o gasóleo, tendo em conta a variação semanal das cotações internacionais da gasolina 95 simples em + 0,5% e do gasóleo simples em + 0,8%”. Ler mais

O segredo da Ferrari, Hermès e Apple para ganharem mais… vendendo menos

 

Num mercado dominado pela obsessão por números, onde o valor de uma empresa muitas vezes se mede pelo volume de vendas, há marcas que trilham um caminho contrário — e colhem os frutos disso. Como explica um artigo do site La Información, grandes marcas como a Ferrari, Hermès, Brunello Cucinelli, Moncler, Apple e Rolex estão a provar que vender menos pode, na verdade, significar lucrar muito mais.

A Ferrari, por exemplo, fabrica menos de 14 mil carros por ano, mesmo com procura para produzir muito mais. A sua estratégia é clara: “O objetivo não é colocar um Ferrari em todas as cidades, mas em todos os imaginários. Venda sonhos, não carros.”

E os resultados falam por si. Em 2024, faturou 6.700 milhões de euros, com uma margem operacional superior a 28%, a mais alta da indústria automóvel. Em comparação, a Porsche precisa vender sete carros para igualar o lucro que a Ferrari obtém com um, e a Toyota, mais de 50.

Na mesma linha, Hermès defende um luxo sem pressa. A escassez é parte do seu ADN. Em 2024, registou vendas de 15.200 milhões de euros e um impressionante margem operacional acima dos 40%. Sem descontos, sem pressa nas entregas ou produção em excesso, mas com listas de espera de anos que refletem o sucesso da “escassez” em prol da qualidade. Em abril de 2025, a Hermès superou a LVMH em capitalização bolsista, alcançando os 248.616 milhões de euros. Ler mais

Clínicas privadas cobraram indevidamente a grávidas por exames cobertos pelo SNS: ERS aplica coimas de mais de 244 mil euros

A Entidade Reguladora da Saúde (ERS) revelou que entre 2023 e abril de 2025 foram aplicadas coimas superiores a 244 mil euros por práticas ilegais e discriminatórias no acesso a exames médicos no âmbito do Serviço Nacional de Saúde (SNS). Um dos casos mais emblemáticos envolveu uma grávida algarvia, identificada como PK, que viu a sua ecografia do terceiro trimestre recusada por uma clínica privada com convenção com o SNS — a menos que aceitasse pagar 100 euros.

A denúncia foi feita pela própria médica de família da utente, que contactou diretamente o regulador. Segundo a deliberação da ERS, publicada recentemente, a clínica alegou não ter vagas disponíveis em tempo útil através do SNS, mas propôs à utente a realização do exame a título particular. O exame foi, no entanto, realizado sem custo após insistência da médica, tendo a profissional da clínica acedido “por respeito e uma questão de ética profissional para com a médica de família”, lê-se no documento citado pelo jornal Público.

Este episódio é apenas um entre 183 reclamações recebidas pela ERS desde 2023, referentes à recusa ou discriminação de utentes com base na entidade financiadora dos cuidados de saúde. De acordo com os dados fornecidos ao Público, a esmagadora maioria das queixas provém de utentes do SNS a quem foi exigido pagamento por exames que estão legalmente cobertos pelas convenções estabelecidas com o Estado. Ler mais

Tirou a carta de condução antes de 2008? Cuidado, a data no documento está errada

Tirou a carta de condução tens de 1 de janeiro de 2008? Cuidado, pode ter a data de validade errada no documento. De acordo com o Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), “a data impressa nas cartas de condução tiradas antes de 1 de janeiro de 2008 é anterior à alteração da lei que obriga a revalidação aos 50, 60, 65 e 70 anos e, depois, de 2 em 2 anos”, explicou o instituto.

Atualmente, é um processo profundamente digital a renovação da carta de condução. Na plataforma A Minha Carta de Condução pode consultar prazos e iniciar pedidos pela internet. Saiba os prazos legais para a sua renovação.

De acordo com o artigo 130.º do Código da Estrada, as cartas de condução têm validade limitada, sendo necessário renová-las em momentos específicos. Estes prazos variam consoante a idade do condutor e a categoria da carta. A intenção é assegurar que os condutores continuam em condições adequadas.

Para condutores das categorias AM, A1, A2, A, B1, B e BE, a primeira renovação é obrigatória aos 50 anos. Depois disso, é preciso renovar novamente aos 60, aos 65 e depois aos 70 anos. A partir dessa idade, a renovação passa a ser feita de dois em dois anos. Cada uma destas renovações exige a apresentação de um atestado médico que comprove a aptidão física e mental do condutor, conforme previsto no artigo 16º do Regulamento da Habilitação Legal para Conduzir (RHLC), instituído pelo Decreto-Lei nº 138/2012.

No entanto, para quem tirou a carta antes de 1 de janeiro de 2008, é melhor confirmar a validade, pois muitos desses documentos exibem prazos que já não coincidem com a legislação atual.

Obsolescência programada

A obsolescência é, afinal, uma nefasta indecência!

               

 

Obsolescência programada...