A segurança rodoviária é uma preocupação de
qualquer governo, ou autarquia, que se preze e nos últimos 30 anos muito
mudou nas estradas portuguesas. Segundo os dados da Pordata, o ano mais
trágico nas estradas portuguesas foi 1975, quando terão morrido mais de
2600 pessoas. A fasquia de menos dois mil mortos por ano só seria
alcançada em 1984, mas os números voltaram a subir no ano seguinte,
sendo preciso esperara por 1997 para as vítimas mortais baixarem para
menos de duas mil. A partir daí, foi sempre a descer, embora os dados da
Pordata não ‘casem’, em alguns casos, com os da Autoridade Nacional de
Segurança Rodoviária (ANSR). Enquanto a Pordata anuncia que morreram 390
pessoas em 2020 e 2021, a ANSR contabilizou 536 e 561, respetivamente.
Mas a razão pode ser simples: a Pordata só deve contabilizar o número de
mortes até às 24 horas seguintes ao acidente, enquanto a ANSR, à
semelhança das suas congéneres, faz a contabilidade 30 dias depois, já
que há muitos feridos graves acabam por morrer nos hospitais. Ler mais
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